【媒體關注】成都地鐵1號線三期信號系統創多項“成都紀錄”
2018/03/18 3896 字號:

640.webp.jpg

 

3月18日上午9點,成都地鐵1號線三期正式載客試運營,全線實現運營間隔兩分鐘。眾合科技作為該項目的信號系統總承包商,為成都地鐵的發展又做出了重要貢獻。

 

成都地鐵的客流量一直位列全國城市前列,成都1號線是成都軌道交通的主動脈,日均客流量為各線之首。1號線三期作為地鐵1號線一、二期工程的延伸線,是成都“南拓”路徑上的重要交通通道。 1號線三期“將中心城區和天府新區核心區快速連接,對助推城市空間優化,構建‘一心兩翼三軸多中心’多層次、網絡化城市空間結構起到重要作用。”

 

眾合科技與成都地鐵運營公司通力合作,在項目建設中,創造了多項“成都紀錄”。

 

640.webp (1).jpg

控制中心系統升級

紀錄一:成都地鐵的首個2分鐘運營間隔

 

成都地鐵1號線三期開通后,1號線地鐵全線實現運營最小間隔2分鐘,這是成都地鐵運營間隔最小的線路,“2分鐘、大智慧”,充分表明眾合科技的信號系統綜合能力達到一流水平。

 

在系統實現2分鐘運營間隔前,1號線(升仙湖-廣都)區間上線運行的列車數量為39列,運營間隔為2分10秒,日均客運量為76.0萬人次;實現2分鐘運營間隔后,(韋家碾-五根松)區間上線運行的列車數量增加為50列, 2017年12月29日的客運量達到83.6萬人次,增加了7.6萬人次,運營能力提升了10%。

 

3月18日,1號線三期開通試運營后,1號線(韋家碾-科學城)高峰最大上線列車將達到62列。

 

640.webp (2).jpg

實現2分鐘運營間隔

紀錄二:三段接口同步順利接入

 

在項目實施中,眾合科技為確保1號線既有線路不中斷運行,又創造了第二項“成都紀錄”:國內運營地鐵線路首個三段接口同步接入。攻克多項既有線接口調試的技術難題后,眾合科技按既定目標以“CBTC全系統”最高標準順利接入既有線。


640.gif

 

640.webp (3).jpg

車載升級

 

紀錄三: 最短地鐵動車調試時間

 

成都地鐵1號線三期為成都地鐵首條“Y”字型運營線路,有北段、南段、支線段三段延伸線路,同時,涉及大量既有線貫通調試,既要考慮對既有線路的延續性,又要避免調試和空載對1號線正常運營造成影響,因此有效調試時間極為有限,日有效動車調試時長僅為2.5-3小時。成都地鐵與眾合科技周密部署,嚴抓卡控,采用雙崗共同確認操作流程等方式,在新舊接口倒切調試期間,保證了對次日既有線的正常運營無影響。

 

眾合科技在調試中,不僅有近乎嚴苛的自我加壓,并不斷創新,從而確保每一個步驟、每一道工序都縝密和精準。例如實驗室的仿真測試與軌旁的精確勘測工作同步進行,測試一次性通過率為歷條線路最高水平,直接縮短了調試周期。最終,眾合科技完成了不可能的任務,成都1號線三期工程信號系統提前完成所有科目調試并取得安全認證,刷新成都地鐵動車調試的新紀錄。


640.webp (4).jpg

列車動車調試

眾合科技2008年承接成都地鐵1號線,當年被稱為軌交行業的一匹黑馬,十年奮斗,眾合科技在創新中厚積薄發,黑馬已成行業翹楚,煉就過硬的技術、可靠的系統和優質的服務。此次“成都紀錄”的創造再次用實力為眾合科技“世人信賴的智慧交通智造者”的愿景書寫濃重一筆。

 

創新是第一動力,眾合科技表示,未來將在創新之路上不斷前行,深耕軌道交通行業,將物聯網、大數據、云計算、互聯網、人工智能等現代科學技術應用到城市軌道交通之中,帶來更智慧、便捷、高效的城市出行。

 

來源:RT軌道交通網

 

 

六合彩特码资料香港赛马会开奖结果香港六合彩香港六合彩香港赛马会资料六合网彩公司六和采香港六个彩网站六合彩资料六合彩信息